Viajar de avião para pequenos municípios do interior do Brasil começam a ser um projeto que está sendo concretizado pela companhia Azul, que lançou o Projeto Azul Conecta dá início a uma nova fase do turismo regional brasileiro. A empresa comandada pelo norteamericano e brasileiro, David Neeleman, adquiriu 14 aviões Cesna Gran Caravan com capacidade para nove passageiros, além de três cargueiros da mesma marca.
A Azul comprou a pequena empresa TwoFlex em maio pelo valor de R$ 123 milhões com o objetivo de atender a 36 destinos brasileiros. Ainda com a estampa da TwoFlex, os monomotores da Azul Conecta já voaram 3256 horas entre maio e junho, o que corresponde a 55 horas de voo por dia da frota que está em operação.
A meta é atingir cerca de 200 destinos brasileiros para atender uma demanda cada vez mais crescente no Brasil, principalmente depois da pandemia, onde pequenos grupos de turistas, geralmente famílias e empresários optam em escolher para viajar. Antes a Azul atendia cerca de 110 cidades nacionais e detinha a liderança em alcance no País.
Interior de São Paulo
O principal mercado aéreo que a Azul Conecta pretende atende é o interior de São Paulo. Vale ressaltar que Jundiaí é vizinha a Campinas (SP), onde está o aeroporto de Viracopos, o hub central da Azul.
A chegada da Azul Coneta representa ganho de slots em Congonhas, pelos quais a Azul Linhas Aéreas tanto batalhou no ano passado. Isso porque a TwoFlex contava com 14 slots no aeroporto central paulistano. Acima de tudo, a intenção da Azul Conecta é auxiliar a malha já numerosa da Azul Linhas Aéreas.
“Nossa frota com aeronaves pequenas, médias, grandes e ‘super grandes’. Assim será a retomada do País, utilizando as pequenas para as cidades pequenas, as médias para as médias, e assim por diante”, afirmou o bem humorado presidente da Azul neste lançamento oficial, John Rodgerson, procurando injetar ânimo aos presentes. “Sei que todos estão tristes com tudo o que está acontecendo no mundo, mas isso vai acabar e precisamos olhar para o futuro e em como o Brasil vai crescer. Com essas aeronaves vamos transformar o País mais uma vez, chegar a mais 200 destinos”, completou.
Ronei Glanzmann, secretário Nacional de Aviação Civil (Anac), este presente no lançamento, endossou a importância da aviação regional ao País ao dizer que essa é a maior prioridade de sua secretaria.
Segundo Ronei Glanzmann, o principal ponto da Anac agenda é regional. “O Brasil tem mais de cinco mil municípios e tem grandes dificuldades em conexão aérea. No Sudeste, com os melhores terminais brasileiros, isso não é tão sentido, mas há cidades da Amazônia, no Centro-Oeste e no Nordeste que não tem infraestrutura para aeronaves de médio e grande portes, e sabemos que chegar com esses modelos que a Azul Conecta opera é fundamental para o desenvolvimento do País”, afirma. “Antes da pandemia, cerca de 180 municípios eram alcançados via aérea. Azul Conecta é muito bem-vinda para ampliarmos essa quantidade,” completou
“A Azul Conecta nasce da vocação regional da Azul e da TwoFlex que, separadamente, já estavam levando o serviço aéreo para novas e diversas partes do Brasil. Agora, estamos unindo a força das empresas para, especialmente neste momento de flexibilização e retomada, direcionar o transporte aéreo e cargueiro a lugares que não estão sendo servidos hoje em função da pandemia ou a cidades potenciais que não contam com a operação aérea. Queremos atingir a marca histórica de 200 cidades servidas no país nos próximos anos”, ressalta o vice-presidente Técnico-Operacional da Azul, Flávio Costa.
O ex-presidente da CVC Corp, Luiz Eduardo Falco, era um dos três sócios da TwoFlex, ao lado de Rui Thomaz de Aquino também ex-Tam e dono da antiga Flex, e Anderson Davo, da antiga Two. Falco esteve na cerimônia de abertura em Jundiaí (SP) e ganhou os cumprimentos do presidente, do VP e o secretário de aviação civil.
Viajar de avião para pequenos municípios do interior do Brasil começam a ser um projeto que está sendo concretizado pela companhia Azul, que lançou o Projeto Azul Conecta dá início a uma nova fase do turismo regional brasileiro. A empresa comandada pelo norteamericano e brasileiro, David Neeleman, adquiriu 14 aviões Cesna Gran Caravan com capacidade para nove passageiros, além de três cargueiros da mesma marca.
A Azul comprou a pequena empresa TwoFlex em maio pelo valor de R$ 123 milhões com o objetivo de atender a 36 destinos brasileiros. Ainda com a estampa da TwoFlex, os monomotores da Azul Conecta já voaram 3256 horas entre maio e junho, o que corresponde a 55 horas de voo por dia da frota que está em operação.
A meta é atingir cerca de 200 destinos brasileiros para atender uma demanda cada vez mais crescente no Brasil, principalmente depois da pandemia, onde pequenos grupos de turistas, geralmente famílias e empresários optam em escolher para viajar. Antes a Azul atendia cerca de 110 cidades nacionais e detinha a liderança em alcance no País.
Interior de São Paulo
O principal mercado aéreo que a Azul Conecta pretende atende é o interior de São Paulo. Vale ressaltar que Jundiaí é vizinha a Campinas (SP), onde está o aeroporto de Viracopos, o hub central da Azul.
A chegada da Azul Coneta representa ganho de slots em Congonhas, pelos quais a Azul Linhas Aéreas tanto batalhou no ano passado. Isso porque a TwoFlex contava com 14 slots no aeroporto central paulistano. Acima de tudo, a intenção da Azul Conecta é auxiliar a malha já numerosa da Azul Linhas Aéreas.
“Nossa frota com aeronaves pequenas, médias, grandes e ‘super grandes’. Assim será a retomada do País, utilizando as pequenas para as cidades pequenas, as médias para as médias, e assim por diante”, afirmou o bem humorado presidente da Azul neste lançamento oficial, John Rodgerson, procurando injetar ânimo aos presentes. “Sei que todos estão tristes com tudo o que está acontecendo no mundo, mas isso vai acabar e precisamos olhar para o futuro e em como o Brasil vai crescer. Com essas aeronaves vamos transformar o País mais uma vez, chegar a mais 200 destinos”, completou.
Ronei Glanzmann, secretário Nacional de Aviação Civil (Anac), este presente no lançamento, endossou a importância da aviação regional ao País ao dizer que essa é a maior prioridade de sua secretaria.
Segundo Ronei Glanzmann, o principal ponto da Anac agenda é regional. “O Brasil tem mais de cinco mil municípios e tem grandes dificuldades em conexão aérea. No Sudeste, com os melhores terminais brasileiros, isso não é tão sentido, mas há cidades da Amazônia, no Centro-Oeste e no Nordeste que não tem infraestrutura para aeronaves de médio e grande portes, e sabemos que chegar com esses modelos que a Azul Conecta opera é fundamental para o desenvolvimento do País”, afirma. “Antes da pandemia, cerca de 180 municípios eram alcançados via aérea. Azul Conecta é muito bem-vinda para ampliarmos essa quantidade,” completou
“A Azul Conecta nasce da vocação regional da Azul e da TwoFlex que, separadamente, já estavam levando o serviço aéreo para novas e diversas partes do Brasil. Agora, estamos unindo a força das empresas para, especialmente neste momento de flexibilização e retomada, direcionar o transporte aéreo e cargueiro a lugares que não estão sendo servidos hoje em função da pandemia ou a cidades potenciais que não contam com a operação aérea. Queremos atingir a marca histórica de 200 cidades servidas no país nos próximos anos”, ressalta o vice-presidente Técnico-Operacional da Azul, Flávio Costa.
O ex-presidente da CVC Corp, Luiz Eduardo Falco, era um dos três sócios da TwoFlex, ao lado de Rui Thomaz de Aquino também ex-Tam e dono da antiga Flex, e Anderson Davo, da antiga Two. Falco esteve na cerimônia de abertura em Jundiaí (SP) e ganhou os cumprimentos do presidente, do VP e o secretário de aviação civil.
