Uma das companhias aéreas que já demonstrou interesse em colocar voos regulares em Maceió, a partir do próximo ano, a espanhola Air Europa cresceu 15% no mercado brasileiro em 2019 em comparação a 2018. A aérea espanhola registrou US$ 115 milhões de faturamento com as quatro rotas nacionais neste primeiro ano, segundo Gonzalo Romero diretor da empresa para no Brasil. Mais de 350 mil passageiros embarcaram nos aviões da companhia nas rotas que envolvem o Brasil.
O crescimento, segundo Gonzalo, se deve a alta se deve ao trabalho de reestruturação interna que teve início com a mudança da sede brasileira de Salvador para São Paulo, contratação de profissionais renomados no mercado e foco no objetivo de posicionar a empresa no setor corporativo. Os passageiros que viajam a negócios representam cerca de 10% do fluxo da companhia, o que é um número em ascensão, mas ainda pequeno.
“Esse público é muito exigente no que diz respeito a qualidade dos serviços, pontualidade e modernidade das aeronaves”, avalia Gonzalo Romero.
Uma demonstração de que a Air Europa está realmente interessada no Brasil foi a vinda no inicio desse ano de dois executivos do grupo, que baseados no Velho Continente. Segundo Gonzalo a dupla veio reforçar o compromisso com o corporativo.
Na ocasião, o diretor comercial Imanol Pérez mencionou o aumento de 12% na capacidade entre Guarulhos e Madri, com a substituição de modelo dos Dreamliners. A própria aeronave utilizada também é uma vantagem para o viajante a trabalho, na visão dos espanhóis.
Os planos da companhia preveem que até 2022 todos os trechos de longa distância tenham o Dreamliner como equipamento. “Além do conforto interno, a tecnologia dessas aeronaves faz com que o consumo de combustível seja 20% menor, reduzindo expressivamente a emissão de carbono na atmosfera”, afirma Romero. “Teremos uma frota unificada posicionando a Air Europa como a principal companhia aérea europeia para voos de longo curso e internacionais.”
De São Paulo para o Nordeste
Atualmente a Air Europa conta com três portas de entrada e saída do Brasil: São Paulo, Salvador e Recife, sendo São Paulo diário e as outras com três frequências semanais. A partir de 20 de dezembro, a companhia começa a ligar Fortaleza a seu hub madrilenho com duas saídas por semana. A empresa tem interesse em também colocar Maceió na sua rota para Europa. O grupo está interessando no potencial turístico da capital alagoana e poderá investir em marketing para isso, podendo concorrer com a TAP, que anunciou voos regulares em Maceió, a partir de junho de 2020.
“Em ocupação média, São Paulo apresentou índice de 88%, Salvador de 86% e Recife de 80%. A frequência de Fortaleza já conta com 80% dos voos de dezembro e janeiro vendidos e 40% dos voos de maio e junho de 2020”, conclui o diretor.
Ibéria e Air Europa
Para finalizar o balanço de 2019, dois grandes anúncios envolveram a Air Europa no ano. Um deles é o codeshare com a Gol para mais de 20 cidades brasileiras. O mais importante é a aquisição da IAG. O grupo, da Iberia, uma das principais concorrentes da Air Europa, adquiriu a companhia em novembro, por US$ 1 bilhão.
